顺德车展(5年前买了国产车的朋友们)
资讯
2024-04-27
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1. 顺德车展,5年前买了国产车的朋友们?
14款哈弗H6,开了3年多,忍无可忍果断换车,国产车优势明显,但2大缺点才是硬伤,只有真正了解国产和合资车它们之间的优势与不足,才不至于后悔。
当时选择H6,一是看到身边有朋友开这款车,二是在14年那个时候,SUV车型还不是那么多,也看过其他几款SUV和轿车,还是觉得H6更加“霸气”一点,最主要是便宜啊,加上又没太多的经验,没想那么多,果断订车,落地16万多。
新车刚入手,还是挺满意的,2.4L自吸发动机,动力上那真没话说,之前开过其他1.8T、2.0排量的,完全碾压他们,等个红绿灯,绿灯一亮,轻一脚油门踩,自己总是跑在最前面,平时喜欢到处跑,各种路况都有,通过性很强,这一点也是选SUV的重要原因之一。
方向盘真心不给力,居然是机械液压助力,虽然路感强,但对我来说没用,还不如方向更轻巧、精准来得实惠,前3年整体来说还是很满意的,但是后面遇到的事挺糟心的。
有一次,上一个小坡,我准备切换手动模式,结果车失去动力,发动机空转,车辆往后倒,当时被吓惨了,重新启动,又正常,等加了油门,收回油门又出现这个问题,后面赶紧找4S店,检修10多天后,通知我说可以开车去了,当时问了技术,大概说的是变速箱换挡拨片问题。
第二个问题,四个轮胎先后无缘无故鼓包,几次找4S店,未检测出原因,主要是行驶里程才4万多公里,也不是暴力驾驶等,排除人为因素,几个轮胎问题那只可能是遇到次品了,其实轮胎这事也倒无所谓,本身也是易耗品。
还有一个问题就是天窗异响,就像要看它心情一样, 天晴、天阴都会发出咯吱的声音,其他小问题就不说了,正常车可能都会遇到。
虽然有的国产车在前几年毛病相对偏多,但是不得不说最近几年以来,国产车在技术上进步挺快,身边很多人对国产的认可度也越来越高了,这两年也开过H9、汉兰达、途观这些SUV,给我感受比较深的是汉兰达和H9。
这两款车落地价差不多都是28万多,可以说哈弗H9完全吊打汉兰达,(H9:20款,4缸2.0T尊享型,汉兰达:21款2.0T精英版),下面以这两款车做一个对比,简单直观看出国产和合资的差别。
H9和汉兰达:动力性能PK两车都是4缸2.0T涡轮增压发动机,H9是224匹马力,最大扭矩385,汉兰达是220匹马力,最大扭矩350,参数上看似差不多,但H9是适时四驱8AT变速箱,汉兰达只是前置前驱,在城里开的话,两车区别感觉并不大,但是其他复杂路况那绝对是H9完胜汉兰达,差速锁在关键时候是很管用的。
功能配置PK同等价格在功能配置上汉兰达真的是惨不忍睹,在H9面前就像丐版车一样,很多基础功能都不具备,比如在辅助驾驶方面:自动驻车、后桥差速锁、车道偏离、车道保持、交通信号识别系统、自适应巡航、360全景影像、雨量感应等这些汉兰达都没有,
舒适性方面:腰部支撑、腿托调节、 座椅通风加热、按摩、车顶行李架等等这些汉兰达也没有,而想要大致和H9差不多的配置,则需汉兰达21尊贵版,但是价位上却比H9贵了6-9万左右,所以说在同等价位上,H9功能配置上是诚意满满。
外观、内饰、空间PK同样的价位,国产车在外观上更符合我们国人审美观,比较贴近于我们习惯,功能实用性强,国产车在选材和用料上算是比较良心的,空间上,H9车身尺寸:4856*1926*1900,汉兰达车身尺寸4890*1925*1720,车身高度汉兰达相差较多,纵向空间H9完胜,只有对比才发现这些差距。
日常保养维护日常换全合成机油机滤保养一次也就五六百搞定,而很多合资车至少也是七八百起步,保养频率还略高,有的要求7500公里就要保养一次。
如果是涉及到零部件维修方面,合资车才是真的贵,很多情况下要求必须是原厂件,要么就是第三方适配率低,容易出现小问题,其成本上远高于国产车。
国产车的2大劣势:劣势一、保值率整体偏低
高保值率背后反映的是相关车型、车企的保有量、品质等方面,最终消费者认可度会更高,前几年国产品牌整体保值率都在50%以内,远不及合资车型,最近两年以来,在保值率方面得到了大幅提升, 整体保值率已在60%上下浮动,这更多还是得益于国产各项技术不断升级,市场保有量提升、口碑和服务也有长足的进步。但相比日系、德系大部分车型来说,差距还是很大的。
劣势二、三大件上是硬伤
对于合资品牌和中自主品牌在三大件上的对比,一直以来都是大家讨论的焦点,其实这是不争的事实,毕竟外企汽车企业的发展历史近百年,而国产自主研发仅仅几十年,技术沉淀上完全不在同一层面,大部分国产仍然依靠外购变速箱,而外购回来的变速箱在适配率上还不是那么完美。
在一定程度上,变速箱出现诸如:换挡难、变速箱故障率偏高、发动机能效偏低、发动机异响、油耗控制的并不是那么好等多方面小问题,底盘调校方面,操控、舒适性、滤震、NVH等方面还有待提升。
总之,最近几年来,国产品牌在三大件上自主研发力度越来越大,而且也取得了较大的进步,像吉利和沃尔沃好合作研发的发动机技术,确实取得了不错的成绩,尽管和合资品牌仍存在一定的差距,但是,就目前自主品牌的动力技术来看,已经有赶超合资品牌的势头了。
像这两年的合资车,为了和国产竞争,在车价上大幅下降,严重减配,在这样的环境下,或许正是30万内国产车的春天,总之对国产车,持续观望中...
2. 最近网传广东土豪阿伯穿背心短裤胶拖鞋?
我有一个梦想,那就是当有一天我开着一百万的车的时候,手握方向盘瞬间自拍一张发朋友圈!如果有人评论说:“靠,这傻逼又在炫耀它一百万的车!”这个时候我就会轻描淡写的回应一句:“你才是傻逼,老子炫耀的是两百万的表!”(这个白日梦,真希望是真的呢)
这个故事告诉我们,装逼是分等级的!如果是我这种爱做白日梦的穷人去买车,一定会好好地打扮一番!买完车之后先美美地拍一张晒晒,并配文:“我这发动机怎么怎么样牛逼,我这驱动怎么怎么样,我这……”
告诉你,这实在不高级!高级的装逼是怎么样的呢?如阿伯这样!背心短裤胶拖鞋,直到被网上爆出来了:“哎呀,这车得花多少钱呀,这得老贵吧,这车老好了吧!” 阿伯轻轻一挥手:是吗?我没注意,买了好多东西呢,我都不知道买了些什么!就是几辆小宠物嘛,代个步而已!
这个强烈的对比告诉我们,装逼是男人的本性,装逼是可以让人快乐的!越高级,越快乐!
不过,说正经的,这件事之所以大热,无非就是在讽刺我们现实生活中的“以貌取人”嘛!但是,以貌取人真的有错吗?我倒认为没有错,只是因为这种事情稀少,我们反应有点过度了!10个人当中,以貌取人判定准了9个人,只有一个人出乎人的意料之外,你就能说不该以貌取人吗?这有点不合常理吧!小学数学教给我的统计学,不是这样子下结论的呀!
其实在我看来,我们每个人或多或少都是在以貌取人!这是我们的常态!而如果说一个人能够超越这种常态,他可以做到不以貌取人,那么我认为那是这个人的加分项,而不是说我们人的常态本该如此!
网上经常可以看到一些短视频,大致意思就是说女孩子看不起前男友!然后有一次在4S店里偶遇,各种挖苦前任!却不料前任来了个大反转,不仅自己买了车,还配的有专属司机!于是这女孩子就傻眼了! 我们很多人看到这种视频会感觉很爽!为什么呢?究其原因其实我们自己本身就遭受着别人的以貌取人,而且别人对自己的以貌取人还挺准!所以终于遇到一个反转,这个反转,就是我们每个人梦寐以求的时刻!但是这是“以貌取人”本身的错吗?不是,只是我们自己还不够强而已!
所以,在我看来,与其看别人的故事暗爽,不如自己加油创造自己的故事!相信有一天,你也可以给成为故事中,或者新闻中的一个低调土豪!
3. 中山车展在哪里举行?
中山博览中心。
"中山博览中心"位于中山市中心城区,紧靠京珠高速中山城区出口,北临近80米宽的中山市主干道"博爱路",交通便利,四通八达,由"中心"前往珠江三角洲地区,具有1小时内车程可辐射近6百万人口的地理优势,覆盖了佛山、顺德、江门、珠海和深圳。
4. Vlog领域都可以拍些什么?
你好呀!Vlog能拍的领悟还是蛮广泛的,有很多不同的选择。
首先,你可以先明确你拍vlog的目的是什么。比如说是为了流量盈利还是纯分享。
如果是为了流量盈利做副业,那建议可以拍一些热度比较高的vlog,能够为别人带去信息价值。因为没有价值,没有内容,别人为什么要来浪费时间看你的vlog,关注你呢?
如果你擅长厨艺,就可以拍做饭的视频解析,把每一步都解释到位,让别人看了你的视频也可以去做出一道美味的菜肴。如果你热爱旅游,可以拍一些旅游的vlog,可以帮助别人做攻略,减少自己花费的时间。如果你是学霸,你也可以分享你的学习方法,让别人看了你的视频,也可以提高学习效率。如果你英文好,也可以拍一些英文视频帮助别人学习英语。如果你热爱时尚,你可以分享一些穿搭,帮助别人提升气质。如果你是名成功人士,也可以分享你成功的经验,帮助别人。可以选择你擅长的领悟,去提供一些有价值的信息。
如果是纯分享记录生活的话,那就更多啦~一日三餐,去图书馆学习,和朋友逛街,和同事爬山,和爱人看风景都可以拍下来!
总之,vlog领域有很多内容可以拍。可以选择一个你热爱的感兴趣的去拍。希望我的回答可以对你有所帮助!
5. 质量和技术能达到韩系车的水平吗?
这么说吧 作为奇瑞的前高端品牌的车主 我很无奈 为什么呢 你们看看 奇瑞的前所有的高端品牌都停产了 停产意味着我们的维修配件 保养受到很大的阻力 造成现在卖车没人要 开着修不起 放着还糟心 所以劝大家一句买车千万别买冷门车特别是奇瑞 它出一款停产一款 最后遭罪的都是车主 切记 想想看吧 十三四万买的车 现在一万多都没人收 还没有配件 车主心里是个什么感受 奇瑞的政策套路 出一款停产一款不好卖直接踢掉停产 他们不付任何责任 最后苦的是谁 坑的是谁 是车主
6. 为什么广东卫视就是发展不起来?
这个问题问的好。通常情况下,经济发达的地区,卫视台做的都不错,或者说卫视在全国的影响力和该省的经济实力是正相关(偶有不符)的比如现在一线卫视里的东方,浙江,江苏,二线的北京,山东,天津等。但是广东台绝对是个奇葩,广东是经济第一大省,可是广东卫视甚至挤不进二线!作为曾在广东广电系统供职的一员,当年也对这个问题饶有兴趣,自己做过一些分析。
首先,广东卫视的先天劣势,让他成为了姥姥不亲舅舅不爱的失宠孩子。作为卫视,自然应是立足本地覆盖全国。但这在广东卫视来说就是第一大挑战。1.广东本地的粤语文化,不仅根深蒂固,而且体系较完备,很强势。表现在,粤语除了是广东本地人首选的沟通方式外,粤语甚至有自己的文字如:佢,冇…… 另外,由于近百年来香港的特殊地位,粤语一直是一门活的方言,甚至是“时尚”的方言,这是其他方言难以比拟的。多重因素造成粤语一直在广东地区(深圳除外)生机蓬勃,是主要沟通语言。2.粤语和普通话差别巨大,难以兼容。北方各省的方言虽然口音不同,但和普通话“亲缘”关系很近。可是粤语和普通话更像是“远亲”。这就造成了粤语的受众对普通话的电视节目“兼容性”差。3.香港的电视台和广东本地粤语频道的存在,让粤语人群拥有便利舒适的选择,也就更不可能主动选择普通话电视节目。综上,卫视的定位,决定了广东卫视必然选择普通话播出,但是广东本地粤语的强势,造成了广东人不会首选广东卫视。而失去本土受众支持的广东卫视,也很难抓住外地观众。两边不讨好。
其次,广东卫视所属的广东广播电视总台,尾大不掉,效率低下,资源分配不合理(这些问题是国企通病,无非广东台要加个“严重”),造成全面平庸,怪像频出。广东台,南方台,广东广播电台,三台合一,喊了多少年,2015年底才算完成揭牌。这效率倒是和广东卫视在全国的地位挺符合。大约2014到2015年广东台提出重新定位,改换新形象,最后隆重推出广东台的新形象-“荔枝台”!还论证了一下,因为岭南盛产荔枝,所以“荔枝台”实至名归!此举真是另人大跌眼镜,决策的领导难道不知道,“芒果台”,“荔枝台”,“番茄台”早已约定俗成,深入人心?难道论证了岭南盛产荔枝,全国观众就弃江苏台于不顾,转而支持广东台?如果真是这样,那么为什么时至今日,广东台是“荔枝台”这件事又无人提及了?那么当初的决策是否算失误,投入到成本是否算浪费了?
因为先天的劣势,广东卫视就做不好么?
我到觉得广东本地有太多的资源可以支撑起一个优秀的卫视。
卫视影响力主要看收视。电视剧,综艺,做起来任何一项都能吸引收视。
先说综艺,每年跨年晚会都是一线卫视的重头戏,可知道湖南卫视多少次跨年晚会都是在广州举办。广东自己反而办不出一个优秀的跨年晚会。
广州长隆,珠海长隆,每年有多少各卫视的当红综艺节目去取景录制。广东卫视用好了么?
音乐类节目这两年总体数量有所减少,仍是一二线卫视的保留节目。提到音乐类节目,那就很难绕开“粤语音乐”。就算粤语音乐不比当年,可还是很多音乐节目的重要组成元素。比如,湖南的《歌手》,每季都要邀请一两位粤语歌手。梁翘柏更是各音乐节目的红人。纵然粤语音乐的中心是香港,广东台利用香港的资源也应该比其他卫视更容易些吧?
都说“食在广东”,粤菜在全国都颇具影响力,调侃广东人爱吃,会吃的段子也广为流传。粤菜中又细分为潮州菜,顺德菜等,体系庞大,各具特色,大有文章可做。广州美食家“庄臣”还参与了《舌尖》的录制,临近的香港还有大美食家“蔡澜”。这些资源广东卫视可曾用好?央视有现象级纪录片《舌尖上的中国》,浙江有热门综艺《十二道锋味》,广东卫视有什么?
再说说“功夫”,这几乎是中国在国际上的一个代表性“符号”。而把中国功夫推向全球的两大巨星,前有“李小龙”,后有“成龙”。两位巨星均成名自香港,李小龙不仅祖籍佛山顺德更是师承佛山咏春叶问。黄飞鸿,叶问都是有迹可循的真实人物,故居就在佛山。这样优质的资源,也未见广东卫视做出一个像样的武术功夫主题节目。同样是弱势卫视的河南做出一个《武林风》,青海最早合作了《昆仑决》…
再说说汽车,广东云集了广丰,广本,东风日产,比亚迪,一汽奥迪佛山分厂等车企,同时广东又是全国汽车保有量第一大省,每年11月广州国际车展规模应该仅次于北京/上海车展,珠海国际赛车场是国内最早的专业赛道之一。以上这些条件,用点心的话中国版《TOPGEAR》都做出来了吧?广东台到是做过一档赛车节目,嘉宾有羽泉等,节目名和嘉宾名我都想不起来了。但是做了一季就没有动静了。
以上这些资源,做出一个王牌节目,广东卫视的地位可能都不像今日这般不堪。更何况广东卫视的优势还不止如此。
再说电视剧。以广东卫视现有的影响力和资金。热门大制作看不上广东卫视的播出平台,广东卫视也未必舍得出高价和一线卫视抢。中小制作和二轮剧对收视提升有限。不过广东台是有自己的影视公司的,省里有拨款,企业还可以融资,又有播出平台。潜心出些好作品,收视自然会上升。不过看看近年广东台自己出品的电视剧,收视率不拉后腿就是不错了。对比如今电视剧界的金字招牌-山影集团,高下立判。
所以,广东卫视做不起来,不是因为天灾。
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1. 顺德车展,5年前买了国产车的朋友们?
14款哈弗H6,开了3年多,忍无可忍果断换车,国产车优势明显,但2大缺点才是硬伤,只有真正了解国产和合资车它们之间的优势与不足,才不至于后悔。
当时选择H6,一是看到身边有朋友开这款车,二是在14年那个时候,SUV车型还不是那么多,也看过其他几款SUV和轿车,还是觉得H6更加“霸气”一点,最主要是便宜啊,加上又没太多的经验,没想那么多,果断订车,落地16万多。
新车刚入手,还是挺满意的,2.4L自吸发动机,动力上那真没话说,之前开过其他1.8T、2.0排量的,完全碾压他们,等个红绿灯,绿灯一亮,轻一脚油门踩,自己总是跑在最前面,平时喜欢到处跑,各种路况都有,通过性很强,这一点也是选SUV的重要原因之一。
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有一次,上一个小坡,我准备切换手动模式,结果车失去动力,发动机空转,车辆往后倒,当时被吓惨了,重新启动,又正常,等加了油门,收回油门又出现这个问题,后面赶紧找4S店,检修10多天后,通知我说可以开车去了,当时问了技术,大概说的是变速箱换挡拨片问题。
第二个问题,四个轮胎先后无缘无故鼓包,几次找4S店,未检测出原因,主要是行驶里程才4万多公里,也不是暴力驾驶等,排除人为因素,几个轮胎问题那只可能是遇到次品了,其实轮胎这事也倒无所谓,本身也是易耗品。
还有一个问题就是天窗异响,就像要看它心情一样, 天晴、天阴都会发出咯吱的声音,其他小问题就不说了,正常车可能都会遇到。
虽然有的国产车在前几年毛病相对偏多,但是不得不说最近几年以来,国产车在技术上进步挺快,身边很多人对国产的认可度也越来越高了,这两年也开过H9、汉兰达、途观这些SUV,给我感受比较深的是汉兰达和H9。
这两款车落地价差不多都是28万多,可以说哈弗H9完全吊打汉兰达,(H9:20款,4缸2.0T尊享型,汉兰达:21款2.0T精英版),下面以这两款车做一个对比,简单直观看出国产和合资的差别。
H9和汉兰达:动力性能PK两车都是4缸2.0T涡轮增压发动机,H9是224匹马力,最大扭矩385,汉兰达是220匹马力,最大扭矩350,参数上看似差不多,但H9是适时四驱8AT变速箱,汉兰达只是前置前驱,在城里开的话,两车区别感觉并不大,但是其他复杂路况那绝对是H9完胜汉兰达,差速锁在关键时候是很管用的。
功能配置PK同等价格在功能配置上汉兰达真的是惨不忍睹,在H9面前就像丐版车一样,很多基础功能都不具备,比如在辅助驾驶方面:自动驻车、后桥差速锁、车道偏离、车道保持、交通信号识别系统、自适应巡航、360全景影像、雨量感应等这些汉兰达都没有,
舒适性方面:腰部支撑、腿托调节、 座椅通风加热、按摩、车顶行李架等等这些汉兰达也没有,而想要大致和H9差不多的配置,则需汉兰达21尊贵版,但是价位上却比H9贵了6-9万左右,所以说在同等价位上,H9功能配置上是诚意满满。
外观、内饰、空间PK同样的价位,国产车在外观上更符合我们国人审美观,比较贴近于我们习惯,功能实用性强,国产车在选材和用料上算是比较良心的,空间上,H9车身尺寸:4856*1926*1900,汉兰达车身尺寸4890*1925*1720,车身高度汉兰达相差较多,纵向空间H9完胜,只有对比才发现这些差距。
日常保养维护日常换全合成机油机滤保养一次也就五六百搞定,而很多合资车至少也是七八百起步,保养频率还略高,有的要求7500公里就要保养一次。
如果是涉及到零部件维修方面,合资车才是真的贵,很多情况下要求必须是原厂件,要么就是第三方适配率低,容易出现小问题,其成本上远高于国产车。
国产车的2大劣势:劣势一、保值率整体偏低
高保值率背后反映的是相关车型、车企的保有量、品质等方面,最终消费者认可度会更高,前几年国产品牌整体保值率都在50%以内,远不及合资车型,最近两年以来,在保值率方面得到了大幅提升, 整体保值率已在60%上下浮动,这更多还是得益于国产各项技术不断升级,市场保有量提升、口碑和服务也有长足的进步。但相比日系、德系大部分车型来说,差距还是很大的。
劣势二、三大件上是硬伤
对于合资品牌和中自主品牌在三大件上的对比,一直以来都是大家讨论的焦点,其实这是不争的事实,毕竟外企汽车企业的发展历史近百年,而国产自主研发仅仅几十年,技术沉淀上完全不在同一层面,大部分国产仍然依靠外购变速箱,而外购回来的变速箱在适配率上还不是那么完美。
在一定程度上,变速箱出现诸如:换挡难、变速箱故障率偏高、发动机能效偏低、发动机异响、油耗控制的并不是那么好等多方面小问题,底盘调校方面,操控、舒适性、滤震、NVH等方面还有待提升。
总之,最近几年来,国产品牌在三大件上自主研发力度越来越大,而且也取得了较大的进步,像吉利和沃尔沃好合作研发的发动机技术,确实取得了不错的成绩,尽管和合资品牌仍存在一定的差距,但是,就目前自主品牌的动力技术来看,已经有赶超合资品牌的势头了。
像这两年的合资车,为了和国产竞争,在车价上大幅下降,严重减配,在这样的环境下,或许正是30万内国产车的春天,总之对国产车,持续观望中...
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我有一个梦想,那就是当有一天我开着一百万的车的时候,手握方向盘瞬间自拍一张发朋友圈!如果有人评论说:“靠,这傻逼又在炫耀它一百万的车!”这个时候我就会轻描淡写的回应一句:“你才是傻逼,老子炫耀的是两百万的表!”(这个白日梦,真希望是真的呢)
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其实在我看来,我们每个人或多或少都是在以貌取人!这是我们的常态!而如果说一个人能够超越这种常态,他可以做到不以貌取人,那么我认为那是这个人的加分项,而不是说我们人的常态本该如此!
网上经常可以看到一些短视频,大致意思就是说女孩子看不起前男友!然后有一次在4S店里偶遇,各种挖苦前任!却不料前任来了个大反转,不仅自己买了车,还配的有专属司机!于是这女孩子就傻眼了! 我们很多人看到这种视频会感觉很爽!为什么呢?究其原因其实我们自己本身就遭受着别人的以貌取人,而且别人对自己的以貌取人还挺准!所以终于遇到一个反转,这个反转,就是我们每个人梦寐以求的时刻!但是这是“以貌取人”本身的错吗?不是,只是我们自己还不够强而已!
所以,在我看来,与其看别人的故事暗爽,不如自己加油创造自己的故事!相信有一天,你也可以给成为故事中,或者新闻中的一个低调土豪!
3. 中山车展在哪里举行?
中山博览中心。
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6. 为什么广东卫视就是发展不起来?
这个问题问的好。通常情况下,经济发达的地区,卫视台做的都不错,或者说卫视在全国的影响力和该省的经济实力是正相关(偶有不符)的比如现在一线卫视里的东方,浙江,江苏,二线的北京,山东,天津等。但是广东台绝对是个奇葩,广东是经济第一大省,可是广东卫视甚至挤不进二线!作为曾在广东广电系统供职的一员,当年也对这个问题饶有兴趣,自己做过一些分析。
首先,广东卫视的先天劣势,让他成为了姥姥不亲舅舅不爱的失宠孩子。作为卫视,自然应是立足本地覆盖全国。但这在广东卫视来说就是第一大挑战。1.广东本地的粤语文化,不仅根深蒂固,而且体系较完备,很强势。表现在,粤语除了是广东本地人首选的沟通方式外,粤语甚至有自己的文字如:佢,冇…… 另外,由于近百年来香港的特殊地位,粤语一直是一门活的方言,甚至是“时尚”的方言,这是其他方言难以比拟的。多重因素造成粤语一直在广东地区(深圳除外)生机蓬勃,是主要沟通语言。2.粤语和普通话差别巨大,难以兼容。北方各省的方言虽然口音不同,但和普通话“亲缘”关系很近。可是粤语和普通话更像是“远亲”。这就造成了粤语的受众对普通话的电视节目“兼容性”差。3.香港的电视台和广东本地粤语频道的存在,让粤语人群拥有便利舒适的选择,也就更不可能主动选择普通话电视节目。综上,卫视的定位,决定了广东卫视必然选择普通话播出,但是广东本地粤语的强势,造成了广东人不会首选广东卫视。而失去本土受众支持的广东卫视,也很难抓住外地观众。两边不讨好。
其次,广东卫视所属的广东广播电视总台,尾大不掉,效率低下,资源分配不合理(这些问题是国企通病,无非广东台要加个“严重”),造成全面平庸,怪像频出。广东台,南方台,广东广播电台,三台合一,喊了多少年,2015年底才算完成揭牌。这效率倒是和广东卫视在全国的地位挺符合。大约2014到2015年广东台提出重新定位,改换新形象,最后隆重推出广东台的新形象-“荔枝台”!还论证了一下,因为岭南盛产荔枝,所以“荔枝台”实至名归!此举真是另人大跌眼镜,决策的领导难道不知道,“芒果台”,“荔枝台”,“番茄台”早已约定俗成,深入人心?难道论证了岭南盛产荔枝,全国观众就弃江苏台于不顾,转而支持广东台?如果真是这样,那么为什么时至今日,广东台是“荔枝台”这件事又无人提及了?那么当初的决策是否算失误,投入到成本是否算浪费了?
因为先天的劣势,广东卫视就做不好么?
我到觉得广东本地有太多的资源可以支撑起一个优秀的卫视。
卫视影响力主要看收视。电视剧,综艺,做起来任何一项都能吸引收视。
先说综艺,每年跨年晚会都是一线卫视的重头戏,可知道湖南卫视多少次跨年晚会都是在广州举办。广东自己反而办不出一个优秀的跨年晚会。
广州长隆,珠海长隆,每年有多少各卫视的当红综艺节目去取景录制。广东卫视用好了么?
音乐类节目这两年总体数量有所减少,仍是一二线卫视的保留节目。提到音乐类节目,那就很难绕开“粤语音乐”。就算粤语音乐不比当年,可还是很多音乐节目的重要组成元素。比如,湖南的《歌手》,每季都要邀请一两位粤语歌手。梁翘柏更是各音乐节目的红人。纵然粤语音乐的中心是香港,广东台利用香港的资源也应该比其他卫视更容易些吧?
都说“食在广东”,粤菜在全国都颇具影响力,调侃广东人爱吃,会吃的段子也广为流传。粤菜中又细分为潮州菜,顺德菜等,体系庞大,各具特色,大有文章可做。广州美食家“庄臣”还参与了《舌尖》的录制,临近的香港还有大美食家“蔡澜”。这些资源广东卫视可曾用好?央视有现象级纪录片《舌尖上的中国》,浙江有热门综艺《十二道锋味》,广东卫视有什么?
再说说“功夫”,这几乎是中国在国际上的一个代表性“符号”。而把中国功夫推向全球的两大巨星,前有“李小龙”,后有“成龙”。两位巨星均成名自香港,李小龙不仅祖籍佛山顺德更是师承佛山咏春叶问。黄飞鸿,叶问都是有迹可循的真实人物,故居就在佛山。这样优质的资源,也未见广东卫视做出一个像样的武术功夫主题节目。同样是弱势卫视的河南做出一个《武林风》,青海最早合作了《昆仑决》…
再说说汽车,广东云集了广丰,广本,东风日产,比亚迪,一汽奥迪佛山分厂等车企,同时广东又是全国汽车保有量第一大省,每年11月广州国际车展规模应该仅次于北京/上海车展,珠海国际赛车场是国内最早的专业赛道之一。以上这些条件,用点心的话中国版《TOPGEAR》都做出来了吧?广东台到是做过一档赛车节目,嘉宾有羽泉等,节目名和嘉宾名我都想不起来了。但是做了一季就没有动静了。
以上这些资源,做出一个王牌节目,广东卫视的地位可能都不像今日这般不堪。更何况广东卫视的优势还不止如此。
再说电视剧。以广东卫视现有的影响力和资金。热门大制作看不上广东卫视的播出平台,广东卫视也未必舍得出高价和一线卫视抢。中小制作和二轮剧对收视提升有限。不过广东台是有自己的影视公司的,省里有拨款,企业还可以融资,又有播出平台。潜心出些好作品,收视自然会上升。不过看看近年广东台自己出品的电视剧,收视率不拉后腿就是不错了。对比如今电视剧界的金字招牌-山影集团,高下立判。
所以,广东卫视做不起来,不是因为天灾。
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